物流師是一類具體從事供應、采購、運輸、儲存、產成品加工、包裝和回收的安排以及處理物流相關信息等物流行業工作的人員。

一、現代物流管理目標

現代物流管理，從宏觀上來講是要在社會主義市場經濟體制下，運用管理的基本原理和方法，以物流系統為研究對象，研究現代物流活動中的技術問題和經濟問題，以實現物流系統的最佳經濟效益，不斷促進物流業的發展，更好地為社會主義現代化和提高人民生活水平服務。從微觀上來說，現代物流管理就是運用計劃、組織、控制三大管理職能，借助現代物流理念和現代物流技術，通過運輸、搬運、存儲、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等物流基本活動，對物流系統各要素進行有效組織和優化配置，來解決物流系統中供需之間存在的時間、空間、數量、品種、價格等方面的矛盾，為物流系統的各類客戶提供滿足要求的物流服務�，F代物流管理追求的目標為服務目標、快捷目標、節約目標、規模優化目標、庫存控制目標、安全性目標。

1.服務目標

物流系統是連接生產和消費的紐帶和橋梁，因此要有很強的服務性。物流系統采取送貨、派送等形式，在為用戶服務方面要求做到無缺貨、無貨損、無貨差，且費用便宜在技術方面，近年來出現了準時供貨方式、柔性供貨方式等。作為物流系統服務目標的衡量標準，可以列舉如下∶

（1）用戶的訂貨能很快地進行配送。

（2）受用戶訂貨時商品的在庫率高。

（3）在運送中交通事故、貨物損傷、丟失和發送錯誤少。

（4）儲存中變質、丟失、破損現象少。

（5）具有能很好地實現運送、保管功能的包裝。

（6）裝卸、搬運功能能滿足運送和保管的要求。

（7）能提供保障物流活動流暢進行的物流信息系統，能夠及時反饋信息。

（8）合理的流通加工，以保證生產費、物流費之和最少。

2.快捷目標

要求把貨物按照用戶指定的地點和時間迅速及時地送到，這不但是服務性的延伸，也是流通對物流提出的要求。快速、及時既是一個傳統目標，更是一個現代目標，隨著社會大生產的發展，這一要求更加強烈了。在物流領域采取的諸如直達物流、聯合一貫運輸、高速公路等管理和技術，以及把物流設施建在供給地區附近，或者利用有效的運輸工具和合理的配送計劃等手段，都是快捷目標的體現。

3.節約目標

節約目標指有效地利用面積和空間的目標。節約是經濟領域取得效益的重要途徑，雖然我國土地費用比較低，但也在不斷上漲，特別是對城市市區面積的有效利用必須加以充分考慮，逐步發展立體化設施和有關物流機械，求得空間的有效利用。另外，在流通領域中，除了節約流通時間外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加商品的價值，所以通過節約來降低支出，是提高相對產出的重要手段。

4.規模優化目標

生產領域的規模生產是早已為社會所承認的。以物流規模作為物流系統的目標，也可以追求規模效益。在物流系統中，考慮物流設施集中與分散是否適當，機械化和自動化程度如何合理利用，信息系統的集中化所要求的計算機等設備的利用等，都是規模優化這一目標的體現。

5.庫存控制目標

庫存過多則需要更多的保管場所，而且會產生庫存資金的積壓，造成浪費。因此，必須按照生產與流通的需求變化對庫存進行控制，這也是宏觀調控的需要，它直接涉及物流系統本身的效益。在物流系統中，正確確定庫存管理方式、庫存數量、庫存結構、庫存分布就是這一目標的體現。

6.安全性目標

物流系統的各環節都應堅持“安全第一，預防為主”的方針，以避免貨運事故給企業和客戶帶來損失。

二、現代物流管理范圍

1.現代物流管理的層次

從企業經營的角度講，物流管理是以企業的物流活動為對象，以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務，對物流活動進行的計劃、組織、協調和控制。根據企業物流活動的特點，企業物流管理可以從三個層次展開

（1）物流戰略管理

企業物流戰略管理是指站在企業長遠發展的立場上，就企業物流的發展目標、物流在企業經營中的戰略定位、物流服務水準以及物流服務內容等問題作出整體規劃。

（2）物流系統設計與運營管理

企業物流戰略確定以后，為了實施戰略，必須要有一套得力的實施手段或工具，即物流運作系統。作為物流戰略制定后的下一個實施階段，物流管理的任務是設計物流系統和物流能力，對物流系統運營進行監控，并根據需要調整系統。

（3）物流作業管理

根據業務需求，制訂物流作業計劃，按照計劃要求對物流作業活動進行現場監督和指導，并對物流作業的質量進行監控。

2.現代物流管理的內容現代物流管理的主要內容包括

（1）物流基本活動管理

它包括運輸管理、搬運管理、存儲管理、保管管理、包裝管理、裝卸管理、流通加工管理和物流信息管理等。

（2）物流基本職能管理

它包括物流戰略管理、物流計劃管理、物流組織管理、物流運行監控等。

（3）物流基本要素管理

它包括人力資源管理、物流技術管理、物流設施管理、物流成本管理等。

三、現代物流管理的特征

隨著現代物流的發展，現代物流管理表現出許多特點，這些特點集中表現在如下方面。

1.系統化

傳統上講，物流一般涉及產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現代物流則向兩頭延伸并加進了新的內涵，使社會物流和企業物流有機地結合在一起。從采購物流開始，經過生產物流再進入銷售領域，要經過包裝、運輸、裝卸、倉儲、加工配送，最終到達用戶手中，最后還有回收物流�？梢哉f，現代物流包含了產品的整個物理性流通過程，即通過統籌協調、合理規劃，控制整個商品的流動，以達到效益最大和成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。這樣，可以適應經濟全球化、物流無國界的發展趨勢。物流的系統化可以形成一個高效、通暢、可調控的流通體系，可以減少流通環節，節約流通費用，實現科學的物流管理，提高流通的效率和效益。

2.信息化

電子數據交換技術和國際互聯網的應用，使物流質量、效率和效益的提高更多地取決于信息管理技術。物流的信息化是指商品代碼和數據庫的建立、運輸網絡合理化、銷售網絡合理化、物流中心管理電子化、電子商務和物品條碼技術的應用等。物流的信息化可實現信息共享，使信息的傳遞更加方便、快捷、準確，提高整個物流系統的經濟效益�，F代物流由信息系統的支持，借助于儲運和運輸等系統的參與，借助各種物流設施，共同完成一個縱橫交錯的物流網絡，物流覆蓋面不斷擴大，規模經濟效益日益顯現，社會物流成本不斷下降。

3.網絡化

物流網絡化的基礎也是信息化。這里所說的網絡化有兩層含義∶一是指物流配送系統的計算機通信網絡，主要指物流配送中心與供應商、制造商以及下游顧客之間的聯系，實現計算機網絡化。比如物流配送中心向供應商提出訂單這個過程，就可以通過網絡來自動實現，物流配送中心通過計算機網絡收集下游客戶的訂貨的過程也可以自動完成；二是指組織的網絡化，主要包括企業內部組織的網絡化和企業之間的網絡化。

隨著市場競爭的加劇，越來越多的生產企業顯現出集中化趨勢，采取低成本擴張等方式迅速壯大企業實力。一方面，企業生產規模越來越大，其產品要經過各種通道送達全國乃至國外客戶手中，需要網絡化的物流企業作為其分銷網絡的組成部分，幫助其銷售和拓展市場另一方面，競爭導致產品本身成本的壓縮空間減小，希望通過物流企業的規模效益和綜合服務降低物流的總成本，從而提高市場競爭力。因此，構筑具有網絡化和信息化特征的綜合物流體系就成為歷史發展的必然。

4.自動化

自動化的基礎是信息化，核心是機電一體化。自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化。另外，自動化還可以擴大物流作業能力，提高勞動生產率，減少物流作業的差錯等。物流自動化的設施非常多，如條碼/射頻自動識別技術與系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動導向車、貨物自動跟蹤系統等。

5.智能化

智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應用。物流作業過程中大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要借助于智能化專家系統才能解決。物流的智能化已成為新經濟時代物流發展的一個新趨勢。

6.柔性化

柔性化本來是為實現以顧客為中心的經營理念而在生產領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正能根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的柔性化物流系統是不可能達到目的的。20世紀90年代，國際生產領域紛紛推出柔性制造系統、計算機集成制造系統、敏捷制造、企業資源計劃、大量定制化以及供應鏈管理的概念和技術。這些概念和技術的實質是將生產、流通進行集成，根據需求端的需求組織生產，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求多品種、小批量、多批次、短周期的特色，靈活組織和實施物流作業。

7.標準化

物流的標準化指的是以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備、專用工具等各個分系統的技術標準制定系統內分領域，如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，按配合性要求統一整個物流系統的標準研究物流系統與其他相關系統的配合性，進一步謀求物流大系統的標準統一。隨著全球經濟一體化的不斷發展，各個國家都很重視本國物流與國際物流相銜接，在本國物流管理發展初期就力求使本國物流標準與國際物流標準化體系一致。

8.社會化

隨著市場經濟的發展，專業化分工越來越細，一個生產企業生產某種產品，除了一些主要部件自己生產外，大多外購。生產企業與零售商所需的原材料、中間產品、最終產品大部分由專門的第三方物流企業提供，以實現少庫存或零庫存。這種第三方物流企業不僅可以進行集約化物流，在一定半徑之內實現合理化物流，從而大量節約物流費用，而且可以節約大量的社會流動資金，實現資金流動的合理化，既提高了經濟效益，又提高了社會效益。顯然，完善和發展第三方物流是流通社會化的必然趨勢。

四、現代物流管理的發展趨勢

從未來發展與展望的角度看，流通體系在一個較長的時期內，在保持現有的引導生產消費等機能的基礎上，將會靈活對應以下三種趨勢，即經濟服務化、交易發展的互聯網化、經濟的可持續化發展。

1.服務化物流

經濟服務化發展必然會對傳統的物流形式帶來新的挑戰，從而使原有的物流形式逐漸被淘汰或逐步向縱深化方向發展。從總體上來看，隨著社會經濟服務化的發展，未來的物流將會呈現出多樣化、全方位化和高度化的發展趨勢，這是新世紀物流管理的主題。具體講，這種趨勢將體現為如下幾點

（1）消費者物流機能的擴大

作為消費者，其傳統的物流手段大多是徒步或自行車，正因為如此，在通常的商品消費物流中，日用品、食品等商品的物流機能是由消費者自己承擔的。除此之外，其他商品，特別是大宗商品，一般是由零售商通過直接配送到消費者指定地點的形式來承擔物流機能。但是，隨著近幾年來經濟服務化的發展，某些外部環境發生了巨大的變化，與之相對應消費者的生活時尚有了較大變化，其中最大的變化是小轎車在家庭中的普及使得利用汽車購物逐漸成為當今消費生活的主流。在這種背景下，通過消費者物流機能的提高，零售業與消費者間物流機能的分擔呈現多樣化的趨勢，并且展現出物流機能向替代化發展。其具體的表現形式之一是，隨著消費者物流機能的提高，呈現出替代零售業物流機能（如輸送、保管等）的傾向，亦即由于利用小轎車購物成為可能，消費者在擴大行動范圍的同時，一次購買回家的商品數量增加，甚至以前需要零售商配送到家的家電等大型商品也能實現消費者自行承擔物體流動。另外，消費者利用汽車購物也對零售業產生較大的影響，這表現在消費者一次大量購物的實現，使零售店鋪的設立出現新的轉移。也就是說，一方面如倉儲式商店、大型超市等新型的零售業開始大規模發展，另一方面，促成了大型購物中心向郊外發展，這些都對物流管理產生了深遠的影響。

（2）零售業物流機能的擴大

在消費者物流機能替代化發展的同時，作為商品銷售者的零售商，其物流機能不僅沒有被削弱，物流活動的范圍反而擴大了。這一點突出反映在食品產業中。從當今發達國家的情況看，在食品產業已經出現按菜單配送商品或將蔬菜配送到家等新型的物流活動。這種宅配活動原來是由當地的飲食店或其他店通過商品的直接銷售進行的，而現在卻統一納入到了大型零售商的物流戰略中。此外，應當看到這種戰略中的物流商品不僅僅是物質產品，而且可以預想還包括大量的服務性產品，諸如，原來無法拿到服務中心進行修理的商品如今可以通過宅配實現修理服務、檢查等活動。更值得關注的是，這種物質流、服務流，會向企業傳遞大量的顧客信息，而且這種反饋不僅是面向銷售點，也是向最終的生產點進行反饋。顯然，這種反饋對合理控制物流成本、設計管理物流活動具有積極的意義。

（3）提供多樣化的物流服務

應當看到，隨著近年來社會經濟的發展以及消費者生活時尚的改變，在流通各主體形成高度化物流機能的同時，消費者物流機能得到進一步的擴大。從整個社會的角度來看，無論在物流機能的擔當上，還是在物流手段上，都存在著各種各樣的組合，從而迎來了多樣化物流服務的時代，并且各流通主體和消費者可以自由選擇各種形式的物流服務，從而增大了物流需求的空間，也提高了物流管理的難度。從另一個方面來講，作為流通、物流業者，在這種變化的環境中，必須正確把握市場需求，靈活應對各種物流變化，開展新的物流業務，例如“宅急便”就是根據企業行動和消費者行動變化而產生的新型物流活動。總之，在經濟服務化發展的時代，各流通主體應以物流革新為契機樹立追求市場創造的經營導向。

2.互聯網物流

互聯網是連接世界各地計算機網絡的全球性網絡。隨著互聯網的迅速普及，利用互聯網的電子商務也隨之迅速發展。雖然電子數據交換（EDI）作為一種有效的電子商務工具被大型企業集團和許多國家的海運、空運部門采用，但是由于EDI是通過專用增值網（VAN）進行通信，成本費用較高，而且不能傳輸多媒體文件，從而限制了其在更大范圍內推廣普及。而互聯網的迅速發展和普及，不僅為電子商務提供了低成本的通信方式，而且由于互聯網擁有龐大且迅速發展的用戶群，使得電子商務的規模迅速擴大成為可能。

企業利用互聯網進行綜合物流活動可以實現以下幾個利益∶

（1）通過應用互聯網加強企業內各個部門之間，企業與供應商、顧客，甚至政府公共部門之間的聯系和溝通、相互合作。

（2）通過應用互聯網，使供應鏈成員間的聯系更緊密，使企業對消費者需要的把握更加準確和全面，從而推動產品生產的計劃安排和最終實現基于顧客訂貨的生產方式，以減少供應鏈各環節的庫存，并避免出現產品過時或無效的現象。

（3）利用互聯網可以大幅度降低交流溝通成本和顧客支持成本。

（4）利用互聯網可以擴展市場和進一步開發新銷售渠道。

（5）通過互聯網的聯系和交互作用，推動企業應用基于訂貨的生產方式，以便加強與顧客的聯系，滿足不同層次顧客的需要。

互聯網電子商務的迅速發展正在改變企業競爭環境，新的競爭者利用互聯網更容易進入成熟的市場，消費者通過互聯網能直接獲得有關產品或服務的信息，并且能直接進行交易活動，這些正在促使企業的商務方式發生改變。21世紀的全球競爭，需要有效地進行供應鏈管理，更好地滿足不同層次消費者的需要。建立和維持企業的競爭優勢，要求企業，積極利用互聯網進行物流活動和對物流活動進行管理。通過互聯網開展物流活動是企業物流管理的又一次革命，是21世紀物流發展的大趨勢。

3.物聯網

物聯網是新一代信息技術的重要組成部分，其英文名稱是“The Internet of things”。由此，顧名思義，“物聯網就是物物相連的互聯網”。這有兩層意思第一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。物聯網通過智能感知、識別技術與普適計算在網絡的融合應用，被稱為繼計算機、互聯網之后世界信息產業發展的第三次浪潮。物聯網是互聯網的應用拓展，物聯網不僅是網絡，還是業務和應用。因此，應用創新是物聯網發展的核心。

（1）物聯網分類

1）私有物聯網。一般面向單一機構內部提供服務。

2）公有物聯網。基于互聯網向公眾或大型用戶群體提供服務。

3）社區物聯網。向一個關聯的“社區”或機構群體（如一個城市政府下屬的各委辦局，如公安局、交通局、環保局、城管局等）提供服務。

4）混合物聯網。是上述的兩種或以上的物聯網的組合，但后臺有統一運行實體。

5）醫學物聯網。是將物聯網技術應用于醫療、健康管理、老年健康照護等領域。

（2）物聯網關鍵技術

在物聯網應用中有三項關鍵技術∶

1）傳感器技術。這也是計算機應用中的關鍵技術，眾所周知，到目前為止絕大部分計算機處理的都是數字信號，需要傳感器把模擬信號轉換成數字信號計算機才能處理。

2）RFID標簽也是一種傳感器技術，RFID技術是融合了無線射頻技術和嵌入式技術為一體的綜合技術，RFID在自動識別、物品物流管理方面有著廣闊的應用前景。

3）嵌入式系統技術是綜合了計算機軟硬件、傳感器技術、集成電路技術、電子應用技術為一體的復雜技術。經過幾十年的演變，以嵌入式系統為特征的智能終端產品隨處可見，小到人們身邊的MP3，大到航天航空的衛星系統。嵌入式系統正在改變著人們的生活，推動著工業生產以及國防工業的發展。如果用人體來比喻物聯網，傳感器相當于人的眼睛、鼻子、皮膚等感官，網絡就是神經系統用來傳遞信息，嵌入式系統則是人的大腦，在接收到信息后要進行分類處理。

（3）應用模式

根據其實質用途可以歸結為三種基本應用模式。

1）對象的智能標簽。通過二維碼，RFID等技術標識特定的對象，用于區分對象個體，如各種智能卡等。條碼標簽的基本用途就是用來獲得對象的識別信息；此外通過智能標簽還可以用于獲得對象物品所包含的擴展信息，如智能卡上的余額，二維碼中所包含的網址和名稱等。

2）環境監控和對象跟蹤。利用多種類型的傳感器和分布廣泛的傳感器網絡，可以實現對某個對象的實時狀態的獲取和特定對象行為的監控，如使用分布在市區的各個噪音探頭監測噪聲污染，通過二氧化碳傳感器監控大氣中二氧化碳的濃度，通過GPS標簽跟蹤車輛位置，通過交通路口的攝像頭捕捉實時交通流程等。

3）對象的智能控制。物聯網基于云計算平臺和智能網絡，可以依據傳感器網絡用獲取的數據進行決策，改變對象的行為進行控制和反饋。例如，根據光線的強弱調整路燈的亮度，根據車輛的流量自動調整紅綠燈間隔等。

4.綠色物流

經濟的發展必須建立在維護地球環境的基礎上，可持續發展政策也同樣適用于物流管理活動，這就要求改變原來經濟發展與物流、消費生活與物流的單向作用關系，在抑制物流對環境造成危害的同時，形成一種能促進經濟和消費生活健康發展的物流系統，即向綠色物流、循環型物流轉變。所謂綠色物流，指為了實現顧客滿意，連接綠色需求主體和綠色供給主體，克服空間和時間限制的有效、快速的綠色商品和服務的綠色經濟管理活動過程。綠色物流從環境的角度對物流體系進行改進，形成了環境共生型的物流管理系統。